国内的汽车发展已经有了数十年的历史，在这段时间当中，汽车各方各面的改进都有不小。实际上汽车的各方面改变也是为了能够更加适应市场的发展和车主们的用车习惯。那么要说改变最大的，可能就是汽车变速箱技术了。从一开始的手动挡，到后来的自动挡出现，很多车主都最终获得了更加舒适的驾驶体验。那么也有人发现过一个问题，那就是自动挡车型的档位，在构造上面有所不同。为何档位有“蛇形”和“直行”？知道原因之后，车主：难怪不顺手！

所谓的“直线”档位，顾名思义就是档位控制在一条直线上面，运用这种档位设计比较多的品牌，有宝马和奥迪等等。这种档位的设计在当下确实也是比较普遍的。它的特点就在于，车主在切换档位的时候能够更加平顺，不过这种方式往往更加高端一些，毕竟从变速箱的构造上面来说，真正的档位切换并不是一条线就可以切换的，所以这种档位下面还有某种电子设备进行其它操作，最终完成换挡。

要说这种直线型的档位切换，估计用得多的车主也能明显体会到它的优劣性，从优势方面来说，那就是比较顺手，一条线上面就能满足档位切换。而缺点也十分明显，那就是在那种段落不是特别清晰的档位上面，很有可能需要低头看一下档位才能确保自己切换准确了。所以这一点对于新手来说，确实是不太友好的。

那么以上这种蛇形档位设计，想必各位也都见过了。很多车型都比较喜欢使用这样的档位设计，丰田就是其中之一。它的特征顾名思义，像蛇一样左右摆动，并不是一条直线。而与直线档位设计相反，它就是单纯的直接与变速箱连接完成切换档位的工作，并不需要其它电子设备的介入。

所以蛇形档位的优点自然就是直线档位的缺点了，它的优点就在于好记，因为每个档位的档杆行程不一样，所以开得多了之后，车主也就能够熟悉每个档位的切换，不用死记硬背。对于新手而言，这种档杆明显会更加适合一些，但是对于老司机而言，很多人都比较反感这样复杂的操作方式。

所以很多车主知道这样的区别之后，都后悔自己没有在自己是新手的时候就选择蛇形档位的车型，难怪自己开着不顺手，导致自己很多时候都挂错了挡。不过不管是哪种档位，只要熟悉了之后基本上还是不会有什么操作上的麻烦。（来源于网络，版权归原作者所有）