云上咸宁报道（记者 罗世喜 嘉鱼台记者 彭丹萍 通讯员 周漓 孙明珠）7月16日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，嘉鱼长江大桥南主塔成功封顶。至此，历时近两年半紧张施工，这座世界最大跨径非对称斜拉索桥完成南北主塔封顶，为大桥建成奠定了最关键扎实的一步。
据了解，嘉鱼长江公路大桥南岸主索塔高253米，共分45个节段。施工方介绍，南主塔最难的施工部位在于承台的施工，因为它需要在长江深水区作业。
中交二公局嘉鱼长江大桥项目总工程师 王昌喜：
柱墩桩基是采用旋挖钻+冲击钻组合接地成孔这样一个工艺，整个施工效率一个循环控制在13天左右，以往要将近一个月。其二，我们在钢吊箱的施工采用12台数控千斤顶进行连续下放的工艺，在汛期下放施工，节约了将近有两个月的时间。
除了克服技术方面的困难，施工方还有效应对恶劣天气给施工造成的不利影响，确保南主塔比计划提前两个月实现封顶。
湖北嘉鱼长江公路大桥有限公司党委副书记、副总经理 刘勇：
长江大桥的主塔施工经历了两次洪水的考验，同时我们克服了连续三年的高温天气，应该说克服了很多困难，今天能够顺利封顶，标志着阶段性的节点得以实现。
嘉鱼长江公路大桥南北主塔成功封顶，标志着大桥整体转入斜拉索、钢箱梁吊装施工阶段，为全桥完成主跨合拢、实现全线贯通奠定坚实基础。
据悉，嘉鱼长江大桥位于荆州洪湖市燕窝镇与咸宁市嘉鱼县新街镇之间，为武汉城市圈环线高速公路跨越长江的控制性工程。全桥长4660米，主桥长1650米，主跨920米，为目前世界最大跨径单侧非对称混合梁斜拉索桥。
湖北嘉鱼长江公路大桥有限公司党委副书记、副总经理 刘勇：
下一步，我们将按照总体安排部署，抓好下一步节点工程的准备和施工管理，按照我们品质工程的要求，按照我们省委省政府三年攻坚的目标，在2019年底顺利建成通车。
（编辑 彭秀芬）